شيامن شمال محطة سكة حديد ( المشار إليها فيما يلي باسم ” شمال محطة سكة حديد شيامن الجديدة ” ) ، التي اجتذبت الكثير من الاهتمام ، قد دخلت في العقد الرئيسية – في صباح يوم 8 تشرين الأول / أكتوبر ، مع آخر 2400 طن من الصلب تيراس رفع بنجاح ، بناء سقف من الصلب الجديد شمال محطة سكة حديد شيامن قد اكتملت تماما ، 23 يوما في وقت سابق من الجدول الزمني للمشروع .
من أجل تسريع التقدم المحرز في المشروع ، خلال عطلة اليوم الوطني ، وحدة البناء الصين بناء السكك الحديدية ( CRCC ) 120 من المديرين و 1632 العمال المتمركزة في الخط الأول ، واثنين من التحول إلى العمل ، اغتنام الوقت لتسريع التقدم لضمان الانتهاء من البناء في وقت مبكر .
▲ العمال يعملون بجد في موقع بناء المبنى الرئيسي الجديد في شيامن شمال محطة سكة حديد . الصورة : تشانغ تشى هوى
الهيكل الصلب نظام الرصد الصحي في الوقت الحقيقي رصد كامل عملية البناء
تطل من السماء ، وشيامن شمال محطة سكة حديد المبنى الرئيسي على شكل موجة سقف من الصلب أنيقة ورائعة . وأفيد أن المبنى الجديد شمال محطة سكة حديد شيامن محطة رئيسية في الصين هو أكبر مبنى على شكل موجة . محطة الصلب تراس تمتد من الشمال إلى الجنوب حوالي 267 متر ، تمتد من الشرق إلى الغرب حوالي 143 متر . وهو يتألف من 22705 القضبان . أقصى قطر قضيب هو 0.8 متر ، والحد الأدنى من قطر قضيب فقط 0.1 متر . هناك حوالي 54222 الربط أجزاء . مجموع طول اللحامات أكثر من 14 كيلومترا . هذا التعقيد المعماري نادر في الصين .
” لقد قمنا بتطوير نظام الرصد الصحي من الهيكل الصلب في الوقت الحقيقي رصد الإجهاد ، تشوه ، والتغيرات في درجة الحرارة خلال كامل عملية بناء الهيكل الصلب ، وزيادة تحسين سلامة واستقرار الهيكل الصلب ” ، وقال لى يان تشانغ ، مدير الصين بناء السكك الحديدية الهندسية المحدودة .
الفرق في الارتفاع بين أعلى وأدنى من السقف هو 24 متر ، أي ما يعادل ارتفاع ثمانية طوابق – فرق كبير في ارتفاع سقف متموج رقما قياسيا في جميع أنحاء محطة السكك الحديدية عالية السرعة في فوكوشيما . تشاو تشونغ ، كبير المهندسين في الصين بناء السكك الحديدية ، إن المحطة الرئيسية سقف من الصلب وزنها 7423 طن ، وتقع في قاعة الانتظار على كلا الجانبين من 6 ميجا نمط الدعم . ” عند الانتهاء ، لن يكون هناك أي انسداد في منتصف 20000 متر مربع من قاعة الانتظار .
من أجل ضمان سلامة تشغيل القطار ، فمن الضروري أن تتعاون بشكل وثيق مع
ووفقا للتقارير ، وشيامن شمال محطة سكة حديد محطة جديدة الهيكل الصلب البناء ينقسم إلى ثلاثة أجزاء رئيسية : محطة جديدة بناء الصلب تسقيف ، نقل مركز الصلب تسقيف ، منصة ارتفاع وانخفاض المظلة . فائدة نموذج يحتوي على مزايا كبيرة تمتد ، بنية معقدة ومتغيرة ، الجمعية صعبة وعالية الدقة لحام الاحتياجات . إجمالي استهلاك الصلب هو 32000 طن .
في عملية البناء ، بالقرب من تشغيل مترو الانفاق هو التحدي الكبير الذي يواجه المشروع . ” شيامن شمال محطة سكة حديد جديدة تحت المحور الرئيسي هو تشغيل خط مترو شيامن 1 – نفق المترو ومحطة قاعدة لوحة مجموع طول اللفة 250 متر ، المسافة بين اثنين فقط من 3 أمتار .
شيامن شمال محطة جديدة ، المحطة الرئيسية في شمال محطة سكة حديد شيامن فوتشو ، وتقع في شمال محطة سكة حديد شيامن القائمة ، مع مساحة البناء الإجمالية 250 ، 000 متر مربع ، منصة حجم 7 خطوط 15 . ومن المتوقع أن يفتح في حزيران / يونيه من العام القادم .
المحطة الجديدة لا تزال موجودة في شمال محطة سكة حديد شيامن النمط المعماري ، وتسليط الضوء على العناصر ذات الذيل الخطافي ريدج تصميم أصداء جنوب فوجيان بناء المستوطنات ، وفي الوقت نفسه خلق قوس الهيكل الصلب على شكل موجة ، تسليط الضوء على ” طريق الحرير البحري ” الخصائص الثقافية . المقبل ، وشيامن شمال محطة جديدة سيتم نقلها إلى السقف المعدني و تجديد المبنى الرئيسي في مرحلة البناء .
المصدر : https://baijiahao.baidu.com/s?id=1746219266087919762&wfr=spider&for=pc
